Arco NDC, Hull, Großbritannien
Veröffentlicht am 19. Juni 2019
In enger Zusammenarbeit mit dem Hauptauftragnehmer installierte Twintec eine 360 mm dicke, auf Pfählen gelagerte Tragplatte. Die Platte besteht aus über 7.350 m³ Beton der Güteklasse C50 und 650 Tonnen speziell entwickeltem Gewebe. Bei den meisten Innenfugen handelt es sich um verbundene Arbeitsfugen, was bedeutet, dass die Decke als einheitliche Masse wirkt und Schrumpfungsbewegungen gleichmäßig über die gesamte Decke und entlang des Umfangs verteilt werden. Diese Konstruktion ermöglicht dem Kunden vollständige Flexibilität bei der Positionierung der Innenausstattungselemente – Regale und Lagersysteme – und bietet ihm somit einen echten langfristigen Vorteil.
Die Lagerbodenplattebesteht sowohl aus Bereichen für den freien Verkehr, die so gegossen wurden, dass sie die Ebenheitstoleranz FM2 gemäß TR34, 4. Auflage, erfüllen, als auch aus einem 78 m tiefen VNA-Regalbereich, der gemäß den Ebenheitstoleranzen DM2 der TR34, 4. Auflage, gegossen wurde. Die DM2-Toleranz wurde auf über 98,5 % der gesamten Ganglänge (rund 1.750 m) erreicht, und dank der von Twintec eingesetzten Spezialtechniken gibt es keinerlei Fugen innerhalb der Betriebsgänge (interessanterweise wurde der VNA-Bereich auch auf die Ebenheitstoleranz FM1 geprüft – und hat diese mühelos bestanden). Dieses Ebenheitsniveau bei einer Platte dieser Dicke in einem einzigen Arbeitsgang und bei einer Leistung von rund 1.000 m² pro Tag zu erreichen, ist wirklich außergewöhnlich und ein Verdienst des hochqualifizierten Twintec-Bauteams sowie der proaktiven und unterstützenden Herangehensweise des Hauptauftragnehmers.
Ein weiterer interessanter Aspekt des Bauvorhabens ist die Verbindung zwischen dem bestehenden und dem neuen Gebäude. Die Fuge, an der bei einem solchen Projekt die alte und die neue Bodenplatte aufeinandertreffen, ist für den Endnutzer stets ein Grund zur Sorge. Um dieser speziellen Situation gerecht zu werden, hat Twintec sein „unsichtbares“ Twinflex-Fugensystem entwickelt. Twinflex ist ein Fugensystem, das hochwertige Spezialharze verwendet, um die „sichtbare“ Fuge zwischen den Bodenplatten zu beseitigen und einen glatten, langlebigen und ästhetisch ansprechenden Übergang vom Alten zum Neuen zu schaffen. Im Gegensatz zu anderen Systemen gibt es bei diesem System keine Fugenlinie oder offene Fuge, sodass Kunden darauf vertrauen können, dass ihre Flurförderzeuge über Jahre hinweg reibungslos und effizient über den Übergang hinweg fahren können.
Obwohl Twintecvor allem auf den Bau von großflächigen, stahlfaserarmierten Bodenplatten spezialisiert ist, zeigt dieses Projekt, dass sich die Kompetenzen von Twintec nicht nur auf Stahlfasern beschränken und dass man sich darauf verlassen kann, dass das Unternehmen die Anforderungen des Kunden unabhängig vom gewählten System erfüllt.
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