Les dalles de sol : une nouvelle dimension

La société Twintec a été chargée de concevoir et de construire des dalles de béton sans joints Freeplan® haute performance pour le centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) de TIM Aerospace situé à Dubai South. Ce centre sera dédié à la maintenance, à la réparation et à la révision (MRO) des avions et pourra accueillir une large gamme de types d'avions commerciaux soumis à des charges opérationnelles élevées. 

Le projet portait sur environ 18 000 m² de revêtement de sol à l'intérieur du hangar, conçu pour résister aux charges définies exercées par les roues des avions et aux forces de levage des trépieds, tout en garantissant une planéité constante et une durabilité à long terme. En étroite collaboration avec l'entrepreneur principal, RAQ Contracting, Twintec a fourni une solution de revêtement de sol optimisée sur le plan technique, dans le cadre d'un calendrier très serré.

Conception optimisée pour le chargement des avions

Les dalles de sol en béton des hangars d'aviation posent un défi structurel particulier, car elles combinent de grandes portées libres et des charges ponctuelles exceptionnellement élevées. Outre les charges exercées par les roues des avions, la conception des dalles devait tenir compte des systèmes de vérins tripodes utilisés lors des opérations de maintenance, dans lesquels des charges concentrées sont transmises par les pieds individuels des vérins.

Twintec a assuré la conception structurelle complète, la fourniture des matériaux et la réalisation de la dalle d'assise, notamment :

• Calculs de conception structurelle conformément à la norme TR34
• Plans de construction détaillés
• Fourniture de fibres d'acier, de joints renforcés, de revêtements en saupoudrage à sec et de systèmes de cure

La dalle a été conçue pour respecter une tolérance de planéité FM2, adaptée aux opérations en hangar, tout en privilégiant la capacité de charge et la durabilité par rapport à de grands panneaux sans joints.

Parmi les principales caractéristiques de conception, on peut citer :

• Une épaisseur uniforme de dalle de 260 mm, optimisée grâce à l'ingénierie de la valeur
• Grands panneaux sans joints pouvant atteindre 35 m × 35 m
• Réduction du nombre de joints afin de minimiser l'entretien à long terme
• Utilisation de fibres d'acier AFT® + 09/60 , sélectionnées pour leur haute résistance à la traction et leur contribution structurelle sous des charges ponctuelles extrêmes

Les fibres ont été incorporées sur place à l'aide d'une machine d'incorporation de fibres haute performance, afin de garantir une répartition et une qualité homogènes tout au long des coulées.

Cette livraison rapide a été rendue possible grâce au système sans joint Freeplan® de Twintec, qui a permis :

• Coulées de panneaux de plus grande taille
• Réduction des travaux de pose et de préparation des joints
• Préparation minimale du chantier entre les coulées

Les travaux ont été réalisés à l'aide de techniques de coulage en masse, d'une technologie de lissage au laser et d'un épandeur de finition, afin d'obtenir des niveaux et une finition de surface homogènes sur l'ensemble des vastes surfaces du hangar.

L'un des principaux défis rencontrés sur le chantier a été la présence de grandes portes de hangar ouvertes pendant le coulage, ce qui exposait le chantier à des conditions environnementales qu'on cherche généralement à éviter. Twintec a remédié à ce problème grâce à une planification minutieuse, au choix des matériaux et à l'utilisation de produits de finition couramment utilisés dans la région, afin de préserver la qualité de la surface malgré les conditions de chantier à ciel ouvert.

Optimisation des coûts et respect des normes de qualité

L'intervention de Twintec a apporté une valeur ajoutée tangible en permettant de réduire considérablement l'épaisseur de la dalle par rapport aux solutions traditionnelles à armature initialement envisagées, tout en respectant l'ensemble des exigences structurelles et opérationnelles. Cette approche axée sur l'optimisation des coûts a permis de réaliser des économies, d'accélérer la construction et de mettre en place une solution de revêtement de sol robuste et durable, parfaitement adaptée aux exigences des opérations de maintenance aéronautique.

Le sol achevé a été salué pour la qualité de ses finitions et de ses détails, notamment au niveau des zones de jonction complexes telles que les fosses de service et les seuils des portes de hangar. Le projet sert déjà de référence concrète, les clients et consultants en visite ayant fait part de leurs commentaires positifs quant à la qualité et aux performances de la dalle achevée 

Réflexion du client

« Ce projet montre à quel point une ingénierie de la valeur efficace et une conception de dalles sans joints peuvent garantir à la fois des performances optimales et une construction plus rapide, lorsque toutes les parties prenantes du projet travaillent main dans la main. Malgré des conditions de charge exigeantes et un calendrier serré, Twintec peut être très fière de la qualité du sol fini. »  Ahmad Al Rababah, directeur des opérations, RAQ-Ops

 Aperçu du projet

Contactez nos spécialistes Twintec Middle East pour découvrir comment nous pouvons vous accompagner dans votre prochain projet de revêtement de sol destiné à l'aviation, à la logistique ou à l'industrie grâce à des solutions sans joints qui ont fait leurs preuves.

Contact : Jamie Snowdon

Tél. : +971 (4) 364 1216 / 1220

E-mail : j.snowdon@twintecgroup.com

Bureau régional :^28e étage, The One Tower, Dubaï, Émirats arabes unis