Keine sich öffnenden Konstruktionsfugen oder geschnittene Schwindfugen in der Bodenplatte, was zu einer höheren Effizienz der Betriebsabläufe und einer geringeren Wartungsintensität führt.
Keine sich öffnende Konstruktionsfugen oder geschnitten Schwindfugen bedeuten, dass auch kein Fugenverguss erforderlich ist. Eine völlig fugenfreie Bodenplatte reduziert die laufende Wartung der Flurförderfahrzeuge, welche nicht mehr über etwaige Fugen fahren müssen.
Durch Twintec Design-Lösungen kann die Plattendicke im Vergleich zu traditionell entworfenen Bodenplatten deutlich reduziert werden.
Entwickelt, um den gebundenen Kohlenstoff mit Hilfe einer durchdachten Konstruktionsoptimierung, Werkstoffauswahl und abgestimmten Verarbeitungsmethoden zu reduzieren.
Die Kombination der Bewehrung aus Stahlmatten, Stahldrahtfasern und einer optimierten Betonrezeptur in Verbindung mit einer einzigartigen Produktionsmethode, macht Dehnungs- oder geschnittene Scheinfugen überflüssig. Das Ergebnis ist eine komplett durchgehende Bodenplatte, ohne sich öffnende Konstruktionsfugen.
Die Bemessung erfolgt auf der Grundlage geotechnischer Daten wie Tragfähigkeit, Kurzzeit- und Langzeitsetzungen. Berücksichtigung findet die Belastung und Belastungskombinationen sowie das Materialverhalten und die örtlichen Ausführungsbedingungen. Die Bemessung und Gewährleistung basiert auf einer Rissbreitenbeschränkung von max. 0,3 mm.
Die Bodenplatte wird nicht mit Dehnungs- oder Scheinfugen getrennt. Somit sind die aus dem Trocknungsprozess des Betons resultierenden Aufschlüsselungen ausgeschlossen.
Das Seitenverhältnis ist wichtig, um das Ausmaß des Betonschwindens in einer bestimmten Richtung zu berücksichtigen. Bei der ULTIMATE-Bodenplatte gehen wir von einer vollständig gehaltenen Konstruktion aus. Somit ist kein bestimmtes Seitenverhältnis erforderlich. Konstruktionsbedingt wird es kleine Risse im Beton geben. Diese werden jedoch bei der Planung auf eine maximale Rissbreitenbeschränkung von 0,3 mm bemessen.
Reduzierung der Umweltbelastung durch die Verwendung von recycelten Stahlfasern aus LKW-Altreifen und reduzierten Bodenplattendicken
Eine Oberflächenverbesserung, welche die Unterhaltskosten des Bodens verringert, die Optik verbessert und langlebig und kosteneffizent ist.
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